TRAVAUX DU CORRIDOR 13 :
Sassou-N’Guesso lance le plus grand chantier routier du Congo
Le mercredi 25 février 2026 restera gravé en lettres d’or dans les annales du département de la Likouala. À Impfondo, le Chef de l’État congolais, Denis Sassou-N’Guesso, a donné le premier coup de pelle officiel des travaux du Corridor 13, un projet titanesque de 542 km destiné à briser définitivement l’isolement de la partie septentrionale du pays et à s’imposer comme un véritable moteur de l’intégration régionale.
Par Prince Aristide NGUEUKAM, envoyé spécial
C’est sur les rives de l’Oubangui, dans une atmosphère de ferveur populaire, que s’est tenue la cérémonie de lancement des travaux de bitumage du Corridor 13. Sous le très haut patronage du Président Denis Sassou-N’Guesso, et en présence de l’ambassadrice de Chine au Congo, An Qing, cet événement marque un tournant stratégique pour l’intégration régionale et le développement structurel du pays.
Un moteur pour l’intégration régionale
Le Corridor 13 n’est pas qu’une simple route départementale ; c’est un axe d’intégration panafricain reliant Tripoli à Windhoek, puis Le Cap, en irriguant des capitales comme N’Djamena, Bangui et Brazzaville. Pour le Ministre de l’Aménagement du territoire et des Grands travaux, Jean-Jacques Bouya, ce chantier est le plus ambitieux depuis la réalisation de la route lourde Pointe-Noire-Brazzaville.
Vantant les richesses d’une Likouala « terre d’eau, de forêt et de vasière, mais surtout terre d’espérance », le ministre a souligné l’ampleur technique du projet : « Ce projet couvre un linéaire total de 542 km de route, incluant 79 km de pénétrantes et de voiries urbaines dans toutes les localités traversées. C’était l’instruction du Président, et elle est respectée ».
D’une durée d’exécution de quatre ans, les travaux ont été calibrés selon des normes de sécurité modernes, avec des vitesses de référence de 60 km/h en milieu urbain et 80 km/h en rase campagne.
La fin du « mythe de l’enclavement »
L’émotion était palpable chez les autorités locales, représentées par Jean Pascal Koumba, Préfet de la Likouala. Ce dernier a salué un acte concret qui vient « lever le verrou de l’enclavement physique » d’une région longtemps hantée par les difficultés de circulation.
Selon le Préfet, ce corridor va drastiquement raccourcir l’itinéraire entre Impfondo et Ouesso (chef-lieu de la Sangha), facilitant ainsi les échanges avec les pays voisins sans accès au littoral et réduisant les coûts logistiques pour les marchandises et les personnes.
L’expertise chinoise au service du Congo
Pour mener à bien cette œuvre, le gouvernement congolais a scellé, le 12 janvier 2026, un accord-cadre de coopération avec la société chinoise Yunnan Construction Investment Group (YCI). Li Zhan Lai, directeur des marchés internationaux de YCI, a tenu à rassurer sur la fiabilité de son groupe, fort de 70 ans d’expérience et présent dans plus de 30 pays.
« La République du Congo occupe une place particulière parmi nos partenaires. Notre coopération s’inscrit dans la droite ligne de la vision commune de nos deux chefs d’État », a-t-il affirmé, s’engageant au strict respect des normes et des délais.
Un rituel entre tradition et modernité
La cérémonie n’a pas manqué de solennité traditionnelle. Avant le lancement technique, les dépositaires du pouvoir ancestral de la Likouala ont exécuté un rituel de consécration des lieux, plaçant le chantier sous une protection symbolique.
Au terme de la journée, le Président Denis Sassou-N’Guesso s’est offert un imposant bain de foule, symbole de l’adhésion populaire à ce projet qui amorce la fin de l’épilogue de son septennat par un acte infrastructurel majeur. Avec le Corridor 13, c’est une nouvelle ère de prospérité qui se dessine pour la Likouala et l’ensemble de l’Afrique centrale.
RÉACTION
Jean-Jacques Bouya, Ministre de l’Aménagement du territoire et des Grands travaux du Congo:
« C’est est le plus grand projet routier que le Congo va réaliser après la construction de la route lourde Pointe-Noire-Brazzaville.»
« Ce projet de grande envergure qui nous réunit ce jour est le plus grand projet routier que le Congo va réaliser après la construction de la route lourde Pointe-Noire-Brazzaville. Il démontre donc la volonté du Président de la République d’améliorer jour après jour les conditions de vie des populations par la construction des infrastructures structurantes, moteur indiscutable du développement structurel des pays modernes.
Ce projet couvre un linéaire total de 542 km de route, incluant 79 km de pénétrantes et de voiries urbaines dans toutes les localités qu’elle traverse. C’était l’instruction du Président, et elle est respectée. Les caractéristiques géométriques et techniques de la route ont été définies conformément aux normes en vigueur pour une infrastructure structurante de niveau régional. »